少有的美現双門325 is原廠手排進廠準備全車翻新

少有的美現双門325 is原廠手排進廠準備全車翻新
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4/1這部少有的E30 美規325 IS 雙門原廠手排在台灣也算是少見
車台漂亮，體質不錯，但原車都停室外，所以外觀不佳
不過來到新車主接手之後來廠全車拆空整新
即將重生，敬請期待
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E30 325 is 雙門原廠手排整新計劃：Part 1
或許各位不知道E30 325 is 有什麼特別之處
先介紹這一部少有的美規E30 325 is
這部E30是美規版本，在出廠時原廠即手排配置，S指SPORT之意
在1989年的這個時期原車配備極為豐富
除了大型的美規前、後鋁合金保桿附側燈外
還配有四碟ABS系統、電動天窗、後視鏡閱讀燈、A柱音響高音喇叭
引擎室隔音棉、雙門後座蝴蝶窗，365mm m-tech 1方向盤
原廠電瓶後移，LSD防滑差速器，原廠小鴨尾
後期還配置單安系統，在與其他車型相比
更增加其蒐藏價值
整新的初期先把內裝拆空，原廠制震墊必須要除去乾淨
內部的清潔之後，才能發現車地板的鈑金是否健康，有無鏽蝕狀況
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E30 325 is 雙門原廠手排整新計劃：Part 2
全車座椅、地毯、門板拆空
地板鏽蝕以白鐵鈑件補洞、磨平、拋光
第一階段防鏽第一劑以福士鏽轉換劑施作多層
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E30 325 is 雙門原廠手排整新計劃：Part 3
在第一劑福士鏽轉換劑多層處理之後已經型成一層保護層
第二劑以福士鋅噴劑再噴塗多層做第二層次的防鏽工程
第三劑以3M的防鏽底漆多層噴塗最後的面漆
以便後續的福士發泡劑補強大樑強度及隔音防鏽及制震墊的施工
未完待續
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為什麼選擇福士的產品來施作於車上
福士的產品在世界有名，但也世界有名的貴
但是貴卻貴的有價值，也是讓這個老品牌在業界屹立不搖的原因
說明一下，這發泡填縫劑使用在車上除了可以增加車身大樑強度外
在隔音和防鏽的作用上也是非常有效果的
但是用在車上的產品必須是要不可然、不助然的
這樣在發生事故的時候可以讓車上的乘客有較多的逃生時間
看一下下面的實驗，這也是我後續將要在車上施作的材料
用好的材料才有好的效果，也謝謝客戶的認同
既然要做，就用好的產品來施作
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E30 325 is 雙門原廠手排整新計劃：Part 4
在車內地板的防鏽工作到一個段落之後
把車身有可能進水的孔以車身鈑金膠或司利空密封
再以福士的發泡填縫劑針對車身左右兩側車門下的空間
及座椅椅下的蹤樑及橫樑進行填補密封
最後使用福士制震墊全車地板、車門，後頁子板內全部貼上
因為非常耗時，目前先到這個段落，後續尚未全數完工
待廠內工作再消化一些再繼續，敬請期待
待室內的部份都完工後，就要撐起做室外底盤的防鏽工程
再來就可以送全車拆烤，內裝重編
及底盤基礎的避震器、煞車、輪胎鋁圈的升級
未來將會美美的呈現在各位觀眾面前
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5/14E30 325 is 雙門原廠手排整新計劃：Part 5
車內的防鏽隔音工程到一個段落之後
就是要把車底的油汙以藥水清洗乾淨
從底盤看上去從車內補洞的部份先用鏽轉換劑做第一劑止鏽
再用鋅噴劑做二劑防鏽，再以3M防鏽底漆做第三劑的止鏽
車內、外的防鏽、隔音工程就大致上到一個段落了
再來下個階段從引擎、底盤耗材的更新著手
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E30 雙門325 IS 復活之路
在內部鏽蝕補洞的部份焊補好後，做了多層的防鏽之後
再施以福士的制震墊做全車地板、門板、後葉隔音
再後座下方、後葉子板內再以隔音棉補強隔音的部份
隔音棉不適用於地板，原因是怕因濕氣造成吸水也容易導致鏽蝕產品
外部底盤的部份也以福士繡轉換劑及鋅噴劑、防鏽底漆塗裝完成
準備底盤耗材更換、避震器升級
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5/19E30 雙門325 IS 復活之路
車體內外地板、車門的防鏽、隔音處理好後
底盤耗材的更新及升級也是勢在必行的一個任務
將前段底盤耗材、HUB軸承、方向機系統耗材更新
全車避震器升級RUFF 高低軟硬可調避震器組
前、後UR上拉桿，下UR井字拉也一併就定位
底盤耗材更新完畢後，再來就是引擎系統的部份了
最後將要送去全車拆烤…
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5/25E30車內的地板防鏽和隔音做好了之後
地毯洗一洗準備組裝
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9/12E30 美規325is 原廠手排
全車隔音及防鏽作好之後送烤漆廠全車烤漆， 進入組裝階段
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E30 325iS 美規原廠手排雙門
車內防銹隔音處理之後
接續引擎部份整新
更換正時皮帶
正時油封 惰輪
水龜 水邦補
更換外皮帶
德定水箱集風罩
未完待續............
https://www.facebook.com/likuoyang/posts/10205856190155881