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    十刃 的小綠問題請教

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    十刃


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    發表 由 十刃 周六 26 11月 2011, 23:31

    大家安.. 小弟我看這個網站已經3個月ㄌ.. 中於今天改ㄌ38%提起勇氣加入.. confused 因為我的生活與工作都離不開小綠. 小綠=94(4WD) 小綠是我5年前購入的當時前車主開16W公里 . 如今在我的摧殘之下它已經達到29W近30W公里大關.. 我已經覺得它力不從心.. 而我又捨不得他.. 不知道要怎麼拯救它.. 讓它再向以往那樣.. 衝山路總是搶頭香 bounce 在此請各位大大幫我解答 cheers
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    eddychu


    文章數 : 7
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    發表 由 eddychu 周日 27 11月 2011, 00:06

    十刃 寫到:大家安.. 小弟我看這個網站已經3個月ㄌ.. 中於今天改ㄌ38%提起勇氣加入.. confused 因為我的生活與工作都離不開小綠. 小綠=94(4WD) 小綠是我5年前購入的當時前車主開16W公里 . 如今在我的摧殘之下它已經達到29W近30W公里大關.. 我已經覺得它力不從心.. 而我又捨不得他.. 不知道要怎麼拯救它.. 讓它再向以往那樣.. 衝山路總是搶頭香 bounce 在此請各位大大幫我解答 cheers


    這種 事情 不是用解答的

    要用做的 掏的 刷的 給的 拿出來的 解決

    銅顏無祭

    說說 笑話喇 加油喇
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    十刃


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    發表 由 十刃 周日 27 11月 2011, 00:18

    我知道. 問題來ㄌ. 小綠老ㄌ該怎麼整理 動力那5樣 傳動那4樣 或是2800直上 或是2800直上在+大渦輪.. 該怎麼抉擇ㄋ 我不逤溪我最多就是小跑產業道路 下雨時才有+-用4WD 所以我的目標跟各位不同 我想..做街跑式樣@@
    阿程
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    發表 由 阿程 周日 27 11月 2011, 08:56

    在這要搶頭香可能要養多一點孩子喔 十刃 的小綠問題請教 634811 十刃 的小綠問題請教 167951 開玩笑別見怪
    史努比
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    發表 由 史努比 周日 27 11月 2011, 16:36

    先檢查是邦補還是渦輪的問題,如果沒有要大伏度的動力提升

    換個我特製的加大渦輪和12mm邦補就夠用了


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    發表 由 十刃 周日 27 11月 2011, 20:57

    0.0 終於遇上史大了~ 請問如果做大幅度的動力提升能做到甚麼種的地步 若是換外匯引擎在做大幅度提升之前的渦輪能流用嗎? 外匯引擎最大是2800CC嗎? 一樣做大幅度差個300CC會差很大嗎? 因為有考慮到30W公里原引擎 最後12MM幫浦+史大牌渦輪要多少COCO 以原引擎做大幅度要多少COCO 外匯引擎+大幅度要多少COCOㄋ? 耐用度以及COCO之間的平衡還需要史大的解說 ㄚㄚ問題真多ˇ ˇ 請史大海函!
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    發表 由 史努比 周一 28 11月 2011, 09:54

    為什麼很多人會說落外匯2800的引擎呢??外匯2800引擎的迷思:



    那是不專業的講法,這個問題我在多年前就回答過了,三菱在日本生產的中小型柴油引擎早期只有2500的4D56 2800的4M40,3200的4M41。

    正4m40 2800引擎是塞不下原廠得利卡的引擎室的!!

    台灣很多人常說匯4D56是2800的引擎是錯誤的。

    後期在日本生產的引擎有90幾匹的和105匹(含印他庫拉)

    馬力扭力都比台灣引擎來的大,所以誤認為是2800的引擎

    事實上不管是105匹或是90幾匹的,本體部份是大同小異

    主要差異是在週邊邦補和渦輪、屹管配置的不同,所以所產生的馬力、扭力數也跟著不同

    台灣引擎要超越外匯引擎的馬力並不難,就像安仔你這種做法,早已經超過105匹許多!!

    不用迷思在外匯引擎之中,如果原車引擎狀況非常好,從原本的引擎下去提升就好

    不必花費不必要的開銷!!


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