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最近又要入主在台灣稀有的 E30 325敝蓬，車子太多了，所以有意出售
從之前那部E34 525後，讓我對BMW的紮實感留下很深刻的印象
要不是後來急需一筆資金，才不得以賣掉
後來覺的E30讓我感覺很精典，有E34縮小版之稱，車身大小也剛好符合我的需求，稅金也省
這部316是我跟一個50幾歲的老阿伯拜託，前前後後講了三個月才賣我的
因為車況實在不錯，老阿伯原本一直不肯賣，後來被我的耐心感動才賣的
我另外一部E30 325手排的設定為道路競技版本，避震器和彈簧搭配較為硬朗
所以這部316的設定就介於325手排的硬朗和316原廠過於軟調的舒適設定
彈簧經多我多次拆裝，略降車身才用心配出我想要的感覺
目前平路乘座舒適，但山路又極具極限的操控感
加強了原本後驅車在山路上的表現而更加安全
目前這部車我已全部整理完畢，從引擎的調校、正時及外皮帶換新、底盤重新設定，內裝及天棚原本就非常乾淨
內裝組件，不會有國產車年久離離啦啦的感覺，BMW組裝的品質，實在沒話說!!
目前都是時間到換機油、保養而已，消耗性的零件我多數皆以換新
原車在20年前就配置四速自排，到時速約80幾時會再跳一個檔位，類似E34有五速自排的感覺以達到高速循航省油的目的
這部車最大的優點就是省油、好開，最高紀錄加滿油約50公升有550公里左右的實力，平日為我個人的日常代步用車
BMW的車身鋼性更是無庸致疑，消耗性零件價格與國產車無異，不要以為開BMW零件都很貴，除非用禦用改裝品
E30是被公認在BMW車種裡最沒毛病且成熟的車種，因為沒有過多花俏又不一定用得到的配備
全車只有噴射引擎有一個ECU控制電腦
原車就配有動力方向盤、電動後視鏡、電動窗、前碟後鼓，在當年已經是高檔配備
原車很多小配件都還在，整車完整度高
20幾年前原車出廠的海關証明、原始資料都還保存完好
新車完稅價在當年破百萬，可以買一棟四樓透天
板件沒銹蝕，好好顧再開個十年沒問題
以我找車的經驗和對車子的要求，這部316不敢說是百分之百完美，但與路上跑的同型車來比，也屬中上
甚至很多開318的老鯊車友開過我的車都懷疑我這部車真的是316的嗎??
引擎狀況極優，只跑十餘萬公里，以手動降檔模式加速與320差不多(四鋼與六鋼引擎特性上的差異)
極速我個人跑過180KM，還有實力再上去，歐洲車的底盤設計果然不是蓋的，車重儘1100多公斤也不覺的輕浮
驗車身，沒有引擎號碼，日後升級2.5、2.7引擎容易
入手後，我自己整理過的項目：
引擎部份：
正時皮帶、外皮帶、惰輪換新
大保養(機油、油蕊、空氣蕊、自排油、後差速器油、水箱水、煞車油)
全新的全銅加大水箱
全新的發電機
排氣管中段改白鐵內螺懸半直通，加速更順暢
冷氣循環清洗、更換新冷媒、新冷凍油(保証冷到皮皮剉)
底盤部份：
升級325前來令、卡鉗、升級325通風碟(制動力更強更準)
後煞車分邦、來令換新
前325短彈簧(略降車身)
全新四支倍士登黑桶避震器(改善原廠避震器過為舒適的設定)
避震器上座更新
下三角架換新
其他：
加裝霧燈(316原廠沒配置)
更換黑鼻頭
全車音響喇叭換新
有加裝CD音響(當年為卡帶)
小鴨尾
紅霸乾式電瓶
LED室內條燈
第三煞車燈(原廠沒配置)
液晶電壓錶
防盜器2個、鑰匙2支
方向盤為原廠四幅方向盤，還有目前為原廠鐵圈(鋁圈和胎皮在阿拉牧車上了)
中了卡毒，又中了鯊毒，真的是無法自拔…
接手的真的買到賺到!回去基本車況優，完全不用再花錢整理，只要做好定期保養就好!!
有興趣的車友快洽史努比，賠售十萬內，不像網拍開個十幾萬再讓你殺價
必竟20幾年老車。用心整理狀況好的E30不是車價太高，就是便宜的還要花一些錢來整理
希望一樣欣賞E30睛典價值的車友接手好好照顧，就像阿拉牧那部美規325一樣，有個好主人
可賣可不賣，出芭樂價的我還是建議找台三、五萬的再回來慢慢整理
E30相當保值，再過個幾年，價格可能會跟E21一樣，水漲船高(E21為E30的前身)
之前拍的照片請看
從之前那部E34 525後，讓我對BMW的紮實感留下很深刻的印象
要不是後來急需一筆資金，才不得以賣掉
後來覺的E30讓我感覺很精典，有E34縮小版之稱，車身大小也剛好符合我的需求，稅金也省
這部316是我跟一個50幾歲的老阿伯拜託，前前後後講了三個月才賣我的
因為車況實在不錯，老阿伯原本一直不肯賣，後來被我的耐心感動才賣的
我另外一部E30 325手排的設定為道路競技版本，避震器和彈簧搭配較為硬朗
所以這部316的設定就介於325手排的硬朗和316原廠過於軟調的舒適設定
彈簧經多我多次拆裝，略降車身才用心配出我想要的感覺
目前平路乘座舒適，但山路又極具極限的操控感
加強了原本後驅車在山路上的表現而更加安全
目前這部車我已全部整理完畢，從引擎的調校、正時及外皮帶換新、底盤重新設定，內裝及天棚原本就非常乾淨
內裝組件，不會有國產車年久離離啦啦的感覺，BMW組裝的品質，實在沒話說!!
目前都是時間到換機油、保養而已，消耗性的零件我多數皆以換新
原車在20年前就配置四速自排，到時速約80幾時會再跳一個檔位，類似E34有五速自排的感覺以達到高速循航省油的目的
這部車最大的優點就是省油、好開，最高紀錄加滿油約50公升有550公里左右的實力，平日為我個人的日常代步用車
BMW的車身鋼性更是無庸致疑，消耗性零件價格與國產車無異，不要以為開BMW零件都很貴，除非用禦用改裝品
E30是被公認在BMW車種裡最沒毛病且成熟的車種，因為沒有過多花俏又不一定用得到的配備
全車只有噴射引擎有一個ECU控制電腦
原車就配有動力方向盤、電動後視鏡、電動窗、前碟後鼓，在當年已經是高檔配備
原車很多小配件都還在，整車完整度高
20幾年前原車出廠的海關証明、原始資料都還保存完好
新車完稅價在當年破百萬，可以買一棟四樓透天
板件沒銹蝕，好好顧再開個十年沒問題
以我找車的經驗和對車子的要求，這部316不敢說是百分之百完美，但與路上跑的同型車來比，也屬中上
甚至很多開318的老鯊車友開過我的車都懷疑我這部車真的是316的嗎??
引擎狀況極優，只跑十餘萬公里，以手動降檔模式加速與320差不多(四鋼與六鋼引擎特性上的差異)
極速我個人跑過180KM，還有實力再上去，歐洲車的底盤設計果然不是蓋的，車重儘1100多公斤也不覺的輕浮
驗車身，沒有引擎號碼，日後升級2.5、2.7引擎容易
入手後，我自己整理過的項目：
引擎部份：
正時皮帶、外皮帶、惰輪換新
大保養(機油、油蕊、空氣蕊、自排油、後差速器油、水箱水、煞車油)
全新的全銅加大水箱
全新的發電機
排氣管中段改白鐵內螺懸半直通，加速更順暢
冷氣循環清洗、更換新冷媒、新冷凍油(保証冷到皮皮剉)
底盤部份：
升級325前來令、卡鉗、升級325通風碟(制動力更強更準)
後煞車分邦、來令換新
前325短彈簧(略降車身)
全新四支倍士登黑桶避震器(改善原廠避震器過為舒適的設定)
避震器上座更新
下三角架換新
其他：
加裝霧燈(316原廠沒配置)
更換黑鼻頭
全車音響喇叭換新
有加裝CD音響(當年為卡帶)
小鴨尾
紅霸乾式電瓶
LED室內條燈
第三煞車燈(原廠沒配置)
液晶電壓錶
防盜器2個、鑰匙2支
方向盤為原廠四幅方向盤，還有目前為原廠鐵圈(鋁圈和胎皮在阿拉牧車上了)
中了卡毒，又中了鯊毒，真的是無法自拔…
接手的真的買到賺到!回去基本車況優，完全不用再花錢整理，只要做好定期保養就好!!
有興趣的車友快洽史努比，賠售十萬內，不像網拍開個十幾萬再讓你殺價
必竟20幾年老車。用心整理狀況好的E30不是車價太高，就是便宜的還要花一些錢來整理
希望一樣欣賞E30睛典價值的車友接手好好照顧，就像阿拉牧那部美規325一樣，有個好主人
可賣可不賣，出芭樂價的我還是建議找台三、五萬的再回來慢慢整理
E30相當保值，再過個幾年，價格可能會跟E21一樣，水漲船高(E21為E30的前身)
之前拍的照片請看
史努比 在 周六 07 11月 2009, 18:16 作了第 3 次修改
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